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贵州福彩新运公司承建的蒙华铁路蒙陕段正线应力放散施工完成

时间:2019年06月04日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员:张路军 靳凯 阅读:  字体:

  5月31日,由贵州福彩新运公司承建的蒙华铁路,正线长轨应力放散施工顺利到达内蒙古段浩勒报吉南站(起点处)。标志着蒙华铁路铺架一标段继5月17日长轨铺通后又迎来重要节点——正线铺轨完成全部工序。为后续线路联调联试,确保开通运营打下了坚实基础。鄂尔多斯电视台、乌审旗电视台记者进行了现场采访报道。

  为确保放散和锁定焊施工安全优质完成,新运公司采用了国内最先进的K922型移动式焊机直接将铺设于施工现场的500米钢轨焊接成单元轨节,在符合设计锁定轨温范围时,采用“滚筒放散法”进行应力放散。同时,通过开展岗前安全培训、“蒙华杯”劳动竞赛、领导现场跟班和工程质量“三检制”等多项措施为施工保驾护航。全体员工团结一心、奋力鏖战,克服点多面广、交叉施工影响和风沙天气、昼夜温差大等困难,24小时双班作业,以每日放散4公里、焊接16个单元轨头的进度稳步推进,圆满完成放散与锁定焊任务。

  据了解,现场从早上7点钟开始,工人们就要开始对500米轨条进行单元焊接,经过焊接、正火、打磨、探伤、收尾等多个复杂工序形成“单元轨节”。施工时,钢轨的温度在设计锁定轨温22±5℃范围时,才能进行放散。白天乌审旗地区轨温高达60多度,为了使放散实际锁定轨温符合要求,焊接完后,工人们还要耐心等到晚上9点钟左右,轨温降到设计锁定轨温范围内后才能放散作业。同时,焊接过程中应力均匀、参数控制、焊后处理等各个工序过程都是保证钢轨焊接质量的重点环节。从而保证了每根钢轨接头焊接质量符合技术要求,验收合格率达到100%。

施工现场

锯轨

锁定焊

记者现场拍摄焊轨作业

鄂尔多斯电视台记者现场采访

责任编辑:高岩